トラック用オイルフィルター 5801628021 エンジン部品燃料フィルターイヴェコ用

オイルフィルター紹介

オイル フィルターは、エンジンの潤滑システムにあります。その上流はオイルポンプで、下流は潤滑が必要なエンジン内のさまざまな部品です。その機能は、オイルパンからオイル内の有害な不純物をろ過し、クランクシャフト、コネクティングロッド、カムシャフト、スーパーチャージャー、ピストンリング、およびその他の可動ペアにきれいなオイルを供給し、潤滑、冷却、および洗浄の役割を果たすことです。これらのコンポーネントの寿命を延ばします。

タイプ

遠心式オイルフィルターには、シャフトにスリーブが取り付けられたローターがあり、噴射方向が反対の 2 つのノズルがあります。オイルがローターに入り、ノズルから出ると、ローターが急速に回転し、ローター本体のオイルをきれいにします。オイル中の不純物は遠心力でローター内壁に飛ばされ、ノズルから出たオイルはオイルパンに逆流します。遠心式オイルフィルターは、安定した性能を特徴とし、フィルターエレメントを交換する必要がなく、ローターを定期的に分解する限り、ローター壁に付着した汚れを洗浄して再利用できます。その寿命はエンジンの寿命と同等です。その欠点は、複雑な構造、高価格、重量などにあり、ユーザーにとって高度な技術的要件があります。

前述のように、交換可能、スピンオン、スプリット遠心などのフルフロー オイル フィルターは、システムに入るすべてのオイルをフィルター処理します。スプリット フロー フィルターは、オイル ポンプによって供給されるオイルの 5% ～ 10% のみをろ過します。スプリット フロー オイル フィルターは、通常フル フローと組み合わせて使用​​される細かいフィルターです。ほとんどの低出力エンジンはフルフロー フィルターのみを使用し、高出力のディーゼル エンジンは主にフルフローおよびスプリットフロー フィルター デバイスを使用します。

欠点

大きく2つの欠点があり、新製品はその欠点を補うため、新製品の強力な磁気オイルフィルターを使用する必要があります。

欠点1：油中の不純物の60％がろ過され、ろ過効率が低い。

これは、既存のオイル フィルターが 1 つのペーパー フィルター穴に依存して、オイル内の有害な不純物を遮断して除去するためです。ろ紙の孔が小さいほどろ過効果は高くなりますが、油の透過性は悪くなります。同じろ紙が粒子の不純物をろ過するだけでなく、エンジンに供給される十分なオイルを細孔を通過させることができるという矛盾を解決するために。内燃機関産業協会のフィルター部門によると、市場に出回っているオイル フィルターは、オイル内の不純物の 60% を除去するようにしか設計できません。これは、何千回もの実験の後に得られたフィルタリング値です。実際の使用では、ペーパー フィルター エレメントで効果的に除去できない有害な不純物が 40% 残っています。この40％の不純物のうち、強磁性不純物は比較的小さく硬いため、ほとんどが強磁性不純物であり、エンジンにもダメージを与えます。.

欠点 2: 特殊な条件下ではろ過効率がゼロになります。

ペーパー フィルター エレメントの下部にはバイパス バルブがあり、オイルの粘度が高い状態でエンジンを冷間始動した場合、またはペーパー フィルター エレメントが部分的にまたは破損した場合に、オイルがスムーズにエンジンに戻されるように設計されています。完全にブロックされました。オイル流路。オイルがオイルポンプの圧力下でバイパスバルブを開くと、バイパスバルブを通ってエンジンに戻るオイルは、ペーパーフィルターエレメントによってろ過されるだけでなく、不純物の大きな粒子もろ過されます。ペーパーフィルターエレメントでろ過されています。バイパスバルブを介してエンジンにフラッシュバックされ、エンジンに中断のない二次摩耗をもたらします。上記の 2 つの欠点から、ペーパー フィルター エレメントの微細孔よりも大きいまたは小さい不純物の濾過効果は達成できず、ペーパー フィルター エレメントの微細孔と同等であり、埋め込まれた不純物のみが達成されることがわかります。ペーパーフィルターエレメントの微細孔をろ過することができます。そのため、濾過効率が極めて悪い。

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