トラクター ディーゼル燃料フィルター 油水分離器 CAV296

クイック詳細

イン/アウトスレッドサイズ:1/2″-20UNF / M14*1.5
モデル：mf-184
エンジン:パーキンス AD2-152 ディーゼル
モデル：MF-274-4
エンジン:パーキンス AD4-236 ディーゼル
モデル：MF-231
年:1980-1985
年:1982-1986
年:1989-1999
エンジン:パーキンス AD4-236 ディーゼル
車の装備：マッセイ・ファーガソン – ファーム
原産地:CN;SHN
大江番号:CAV296
大江番号:7111-296
サイズ:標準
保証:20000 マイル
車のモデル: Ford/Fiat/Massey Ferguson のトラクター

フィルターはどのようにエンジンを保護しますか?

エンジン内の相対的に動く部品間の摩擦抵抗を減らし、部品の摩耗を減らすために、オイルは各可動部品の摩擦面に連続的に輸送され、潤滑のための潤滑油膜を形成します。エンジンオイル自体には、ある程度のガム、不純物、水分、添加剤が含まれています。同時に、エンジンの作業プロセス中に、金属摩耗粉の導入、空気中の破片の侵入、およびオイル酸化物の生成により、オイル内の破片が徐々に増加します。オイルがろ過されずに潤滑油回路に直接入ると、オイルに含まれる雑物が可動ペアの摩擦面に持ち込まれ、部品の摩耗が加速し、エンジンの寿命が短くなります。フィルター要素の知識の分析：オイル自体の粘度が高く、オイルに含まれる不純物の含有量が高いため、ろ過効率を向上させるために、オイルフィルターには通常、オイルコレクターフィルター、オイル粗いフィルターの3つのレベルがあります。フィルターとオイルファインフィルター。フィルターはオイルポンプ前のオイルパンに取り付けられており、一般的には金属フィルタータイプです。原油フィルターは、オイルポンプの後ろに設置され、主油路と直列に接続されています。主に金属スクレーパータイプ、おがくずフィルタータイプ、微多孔濾紙タイプがあります。現在は微多孔ろ紙タイプが主流です。オイルファインフィルターは、オイルポンプ後のメインオイル通路と並行して取り付けられています。主に微多孔ろ紙タイプとロータータイプの2種類があります。ローター式オイルファインフィルターは、フィルターエレメントのない遠心ろ過を採用し、オイルの通過性とろ過効率の矛盾を効果的に解決します。
フィルター: ディーゼル発電機セットのフィルターは、内燃機関で使用されるディーゼル燃料用の特別なプレフィルター装置です。機械的な不純物、ガム、アスファルテンなどを 90% 以上除去できます。エンジンの寿命を延ばします。汚れたディーゼルは、エンジンの燃料噴射システムとシリンダーの異常な摩耗や損傷を引き起こし、エンジン出力を低下させ、燃料消費を急速に増加させ、発電機の耐用年数を大幅に短縮します。ディーゼルフィルターを使用すると、フェルトタイプのディーゼルフィルターを使用するエンジンのろ過精度と効率が大幅に向上し、輸入された高品質のディーゼルフィルターの寿命が数倍になり、明らかな燃料節約効果があります。ディーゼル フィルターの取り付け方法: ディーゼル フィルターの取り付けは非常に簡単です。予約されたオイルの入口と出口のポートに従って、オイル供給ラインに直列に接続するだけです。矢印方向の接続に注意し、オイルの入口と出口の向きを逆にすることはできません。初めてフィルターエレメントを使用および交換するときは、ディーゼルフィルターにディーゼルオイルを充填し、排気に注意する必要があります。排気バルブはバレルのエンドカバーにあります。フィルターエレメントの交換方法： １．シングルバレルプレフィルター装置のフィルターエレメントの交換： ａ．オイル入口のボールバルブを閉じ、上端カバーを開けます。(アルミ合金タイプの上端カバーは、マイナスドライバーで側面の隙間から軽くこじる必要があります);b.下水出口のプラグワイヤを緩めて下水油を排出します。c.フィルターエレメントの上端の固定ナットを緩め、オペレータは保護具を着用します。 オイルグローブでフィルターエレメントを持ち、古いフィルターエレメントを垂直に上向きに取り外します。d.新しいフィルター エレメントを交換し、上端のシール リングにパッドを入れます (下端には独自のシール ガスケットがあります)。e.ナットを締めます。f.ドレンプラグを締めてカバーします。 2. ダブルバレルパラレルプレフィルター装置のフィルターエレメントの交換: a.最初に、交換が必要なフィルターエレメントの側にあるフィルターのオイル入口バルブを閉じ、数分後にオイル出口を閉じてから、エンドキャップボルトを緩め、エンドキャップを開きます。b.フィルターエレメントを交換するときに、汚れたオイルがきれいなオイルチャンバーに入るのを防ぐために、ドレンバルブを開いて汚れたオイルを完全に排出します。c.フィルターエレメントの上端の固定ナットを緩め、作業者は着用します フィルターエレメントを耐油手袋で持ち、古いフィルターエレメントを垂直に上向きに取り外します。d.ドレンバルブを閉じ、上端カバーをかぶせ（シールリングのパッドに注意してください）、固定ボルトを締めます。e.最初にオイル入口バルブを開き、次に排気バルブを開き、オイルが排気バルブから出たらすぐに排気バルブを閉じ、次にオイル出口バルブを開きます。反対側のフィルターも同様に操作します。

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