SWK 2000/10 SWK 2000 10 ディーゼル発電機燃料水分離器フィルター アセンブリ
SWK 2000/10 ディーゼル発電機燃料水分離器フィルター アセンブリ
ディーゼル フィルター アセンブリ
ディーゼル発電機フィルター アセンブリ
燃料水セパレータAss'y
サイズ情報:
長さ:14.6cm
幅：11cm
高さ:31.3cm
セパレータについて詳しく見る Separator SWK 2000/10
SEPAR 2000 は、あらゆる出力のディーゼル エンジンに適した汎用燃料フィルターです。真新しい多段式遠心分離システムは、ディーゼル エンジンの主な問題である燃料タンク内で継続的に形成される水と汚れを 100% 分離するという、ディーゼル機器の主な破壊要因を解決します。
1992 年、ウィリー ブロードがリースしました。Filtrtechnik」は、燃料中の水と固体粒子を分離するための効果的なシステムとして、Separ-2000 世代の燃料フィルターを開発しました。水と粒子の両方がエンジンの早期摩耗を引き起こし、高価なメンテナンスが必要になります。
フィルターは、エンジンの燃焼系を常にクリーンな燃料に保ち、三段分離と一段ろ過により水と汚れを浄化します。Separ-2000 デバイスは、ディーゼル機器 (ブースター ポンプ、高圧ポンプ、ノズル、バルブ、およびピストン) の耐用年数を 4 ～ 5 倍延ばし、不完全な燃料燃焼から環境を保護しながら、高い交換およびメンテナンス コストを大幅に削減します。有害な排出。
燃料フィルター SEPAR-2000-加熱および非加熱水分離器および燃料フィルター。
Separ 2000 は、燃料システムのインテークマニホールド、燃料タンクとブースター ポンプの間に取り付けられています。
SEPAR フィルター SWK 2000/5/50 / N および SWK 2000/10 / N は、エンジン/発電機が作動しているときにのみ加熱されます。加熱システムは、制御ライト付きの回転式トグル スイッチによってオンになります。エンジンが停止すると、暖房システムは自動的にオフになります。
燃料フィルター/水分離器 SEPAR-2000 / SEPAR-2000。100% 水分分離。
Separ 2000 燃料加熱なし
燃料の移動により、水と粗い部分の一次分離は、最初にパッシブサイクロンの内側（1番目と2番目）のスパイラル通路に沿って実行され、次に外側（3番目と4番目）のスパイラルチャンネルに沿って実行されます。ローシングが特許を取得した独自のろ紙構成により、残りの水分と微粉は第5段階で完全に分離されます。
水は透明なシンクに溜まります。これにより、水位と排水バルブを開く時間を制御できます (通常は 2 ～ 3 週間に 1 回)。使用するフィルターエレメントに応じて、最終的な機械的洗浄度は 10、30、または 60 ミクロンです。
Separ 2000 燃料暖房付き
オイルパンの内側にある発熱体は、燃料の流れを効果的に加熱し、ワックスを溶かします。これにより、フィルターの目詰まりを防ぐことができます。加熱はサーモスタットによって自動的に制御され、温度が約 + 5 を下回ると加熱がオンになります。°Cで、温度が約+ 10になるとオフになります°C.これは、燃料温度が（約）+10を超えたときにヒーターをオンにしても、°C、暖房システムは動作しません。
加熱動作は、予熱器のアクティブ位置で制御ランプを点灯することによって決定されます。緊急時、温度が（約）+80を超えた場合°C、加熱装置は、制御リレーと同じボード上にあるフィルターハウジングにある温度ヒューズをオフにします。ヒーター付きフィルターの取り付けと接続は、取り付け説明書に従って行われます。
