ボルボのユーロ トラック フィルターのための OE R20P/R20T 油水分離器フィルター

クイック詳細

アプリケーション: バスおよびトラック
タイプ: ヒーター/センサーなし
ねじ径：80mm
素材: プラスチック
モデル：FH16
年: 1993-
年: 2005-
年: 2005-
モデル: FM
モデル：FH
自動車部品: ボルボ
年: 1993-
モデル: FM 12
年: 1998-2005
モデル：FH12
オリジナルのシリアル番号:R20P/R20T
素材: プラスチックと金属
タイプ: 燃料フィルター
サイズ: 標準サイズ
参照: 2.12262
トラック モデル: ボルボ FH/FM/FMX/NH 9/10/11/12/13/16

関数

油水分離フィルターエレメントは、主に油水液分離用に設計されています。ポリフィルターエレメントと分離フィルターエレメントの2種類のフィルターエレメントが含まれています。たとえば、オイル脱水システムでは、オイルが合体分離器に流入した後、最初に合体フィルターエレメントを通過します。このフィルターエレメントは、固形不純物をろ過し、非常に小さな水滴を合体させて大きな水滴にします。凝集した水滴のほとんどは、自重によってオイルから分離および除去され、サンプに沈降する可能性があります。

油水分離フィルターエレメント
ディーゼル フィルター設計の目的 ディーゼル フィルターは、エンジンの燃料供給システムに配置され、燃料中の酸化鉄や粉塵などの水や固体不純物を除去し、水や不純物のないクリーンな燃料をエンジンに提供し、保護します。システム内のインジェクション バルブやコールド スタート バルブなどのエンジン EFI Precision コンポーネントは、エンジンの性能を向上させ、エンジンの耐用年数を延ばすことができます。1.2 ディーゼル フィルターの原理とクリーニングの原理 原理: ディーゼル フィルターはディーゼル フィルターと呼ばれます。主な機能は、ディーゼル オイル内の不純物をろ過することです。ディーゼルフィルターが汚れたり詰まったりしている場合、主に次のように現れます。スロットルを追加すると、パワーが遅くなったり始動できなかったり、始動が困難になったり、発火に2〜5回かかる場合があります。現在、ほとんどのエンジンには、取り外し不可能で洗える使い捨ての紙フィルター ディーゼル フィルターが装備されています。交換周期は一般的に10,000kmです。ディーゼルの不純物を少なくすると、15,000〜20,000キロメートル

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