商品のサイズ

高さ: 229mm
内径：33mm
外径：60mm

クロスリファレンス

デマグ: 42059012
ドゥーツ: 04439586
ドゥーツ: 4439586
グローブ: 9.437.100593
ハスクバーナのオートバイ: 5101445-01
JCB: 00/417906
JCB：32/910100
JCB：32/913500
JCB：32/925346
ヤンマー：172194-73700
ヤンマー：172194-73710
ボールドウィン: PT 23103 MPG
ボールドウィン: PT 8484
クーパー: HEM 6194
フリートガード: HF 28948
ハイファイフィルター: SH 74016
インプレフィル: IH 1394
インプレフィル: IH 1395
カルマー鉄: CTT 00001818
ルバーファイナー：LH 4199
マンフィルター：HD 419
マンフィルター: HD 419/1
ユニフラックスフィルター: XH 297
WIX フィルター: W 01 AG 255
ウッドゲート: WGH 9163

作動油フィルターの作動原理

流体中の汚染物質を収集するには多くの方法があります。汚染物質を捕捉するフィルター素材で作られた器具をフィルターと呼びます。磁性材料は、磁気フィルターと呼ばれる磁気汚染物質を吸着するために使用されます。さらに、静電フィルター、分離フィルターなどがあります。油圧システムでは、流体内に収集されたすべての汚染粒子は油圧フィルターと呼ばれます。

現在、最も広く使用されている油圧フィルターは、多孔質材料を使用したり、微細な隙間を巻いて汚染物質を遮断する方法だけでなく、磁気フィルターや静電フィルターも油圧システムで使用されています。

油圧フィルターの機能は、油圧システム内のさまざまな不純物をろ過することです。

主な発生源は、スケール、鋳物砂、溶接スラグ、鉄粉、塗料、塗料、綿糸くずなどの洗浄後に油圧システムに残る機械的不純物、および外部から油圧システムに侵入する不純物などです。給油口やダストリングなどに侵入したダスト。シールの油圧作用によって形成された破片、ムーブメントの相対的な摩耗によって生成された金属粉、酸化劣化によってオイルによって生成されたガム、アスファルテン、炭素残留物など、作業プロセス中に生成された不純物.

上記の不純物が作動油に混入した後、作動油の循環により、どこでも損傷を引き起こし、油圧システムの正常な動作に深刻な影響を与えます。油圧部品とジョイントの相対的に動く部品。流れの小さな穴や隙間が詰まっているか、塞がれています。相対可動部品間の油膜を損傷し、隙間の表面を傷つけ、内部漏れを増加させ、効率を低下させ、発熱を増加させ、油の化学作用を悪化させ、油を劣化させます。生産統計によると、油圧システムの故障の 75% 以上は、作動油に混入した不純物が原因です。したがって、オイルの清浄度を維持し、オイルの汚染を防止することは、油圧システムにとって非常に重要です。

一般的な油圧フィルターは、主にフィルターエレメント（またはフィルタースクリーン）とシェル（またはスケルトン）で構成されています。フィルターエレメントの無数の小さな隙間または細孔が、オイルの流れ領域を構成します。したがって、油に混入した不純物のサイズがこれらの小さな隙間や細孔よりも大きい場合、それらはブロックされ、油からろ過されます.

油圧システムが異なれば要件も異なるため、オイルに混入した不純物を完全にろ過することは不可能であり、厳しい要求をする必要がない場合もあります。