掘削機用燃料水分離器 FS1098 5319680

簡単な説明：

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製品の詳細

製品タグ

サイズ

外径：120mm

高さ: 229.06mm

ねじサイズ: 119

ねじピッチ：4mm

OEM

カミンズ:5319680

クロスリファレンス

フリートガード :FS1098

ディーゼルフィルターは同じですか？笛l-水分離器?

両者の構造と機能は異なります。の燃料-水分離器は水のみを分離でき、不純物をろ過することはできません。その下に水抜きプラグがあり、定期的に交換せずに水を抜くことができます。ディーゼルフィルターは不純物をろ過することができ、定期的に交換する必要がありますが、ディーゼルフィルターには水の分離機能もあり、その下に排水プラグもあります。

違いは、それらの構造が異なることです。ディーゼルフィルターの構造は、ディーゼルフィルターとほぼ同じです。燃料フィルター。差し替えタイプとスピンオンタイプがあります。ディーゼルファインフィルターは二段ろ過のメインフィルターで、不純物もろ過します。最後の防衛線には、ろ過効率と耐用年数に関する高い要件があります。現在、国家三大基準のディーゼル大型トラックは、3～5ミクロンの粒子のろ過効率が98.6%、5～10ミクロン以上の粒子のろ過効率が99.8%、 10 ミクロンを超える粒子の割合は 99.9% である必要があります。高いろ過効率を確保しながら、エンジンの確実な作動と十分なパワーを確保するために、小さな流れ抵抗も満たす必要があります。圧縮空気燃料-水分離器は、凝縮した水分を分離するために使用され、燃料これにより、圧縮空気を最初に浄化することができます。一般的な使用圧力は0.1MPa～2.5MPaです。別燃料-水分離システムは、パッキンを合体させるために内部にステンレス鋼の金網を使用し、シェルはスチール溶接タンク構造で作られています。一般的な使用圧力は0.1Mpa-2.5Mpaです。原理は、サイクロンとステンレス鋼の金網の有機的な組み合わせを使用してミストをキャッチすると同時に、直接遮断、慣性衝突、ブラウン拡散、および凝縮のメカニズムを採用し、ほこり、水、および燃料圧縮空気を霧化し、水分を除去し、燃料.大量で、幅広い作業条件に適しています。