エンジンオイルフィルター 600-211-5240 6002115240

簡単な説明：

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製品の詳細

製品タグ

サイズ

外径：93mm

内径1：62mm

内径2：71mm

全高：142mm

ねじサイズ: 1-12 UNF

フィラー/補足情報 2 : 逆止弁 1 個付き

開圧バイパスバルブ: 2.5bar

推奨特殊工具品番：LS9

OEM

小松：600-211-5240

小松 : 600-211-6230

小松 : 905411880009

クレーマー : 1160024

クレーマー : 451140001

クボタ : 60021-1623-0

リープヘル : 510 6133

リープヘル : 550 2455

リープヘル : 702 0038

マキシオン : 2999976M1

オイルフィルターの故障はどのようにチェックすればよいですか?

オイルフィルターの一般的な障害には、主に、オイルライトがジャンプする、潤滑がスムーズでない、エンジンがオイルを燃やすなどがあります。一般に、フィルターがブロックされているため、油圧が低下し、油温が高くなります。オイルグリッドとも呼ばれるオイルフィルター。自動車エンジンを維持するために、自動車オイル中のほこり、金属材料粒子、炭素堆積物、すす粒子などの残留物を除去するために使用されます。フルフローとセパレートオイルフィルターがあります。フルフローフィルタは、燃料噴射ポンプと主油路との間に直列に接続され、エアフィルタエレメントが主油路のすべての潤滑油に入り込むことができるようになっています。セパレートクリーナは主油路と並列に接続され、燃料噴射ポンプから送られた潤滑油の一部のみをろ過します。

エンジンの損傷した内部構造のスラグと、車のオイルの作動によって生じる廃棄物を除去して、車のエンジンを安定した作動状態に保ちます。作業経験のある古いウェットマシンは、オイルフィルターのケーシングに磁石のリングをぶら下げます。その目的は、これらの破片がオイルフィルターのケーシングに吸収されるようにすることです。一般的に、オイルフィルターの交換は、車のオイルの交換と一緒に行われます。オイルフィルターの一般的な故障: フィルターが油汚れによってブロックされている場合、またはフィルターが損傷している場合。フローティングバレルがへこんだり、ひび割れたり、フローティングバレルに油汚れが多すぎたり、フィルタースクリーンの汚れが詰まりすぎたりすると、吸収された残留オイルが減少し、油圧が低下します。石油パイプラインがブロックされています。足が動かなくなったデバイスは不安定で、振動後に落下します。

自動車用オイルフィルターのメンテナンスフィルターのカバーを取り外し、フィルタースクリーンを取り外し、洗浄後に圧縮ガスを吹き付けます。フィルターフロートバケットを確認します。亀裂があり、フロートバケットが沈みすぎているか、バケットに油汚れがある場合は、分解し、櫛でとかし、洗浄してから、再溶接する必要があります。再度取り付ける際は、カバーのクリップ足をしっかりと固定し、脱落しないように注意してください。ノッチとリミットフレームの部品を逆に取り付ける必要はなく、フィルターのフローティングバケットが左右に柔軟に変動する必要があります。