Racor 用ディーゼル発電機燃料水分離器フィルター アセンブリ 900FG
詳細
使用電圧 24V
使用燃料 – ディーゼル
燃料インレット「SAE J1926 7/8」-14 または 22mm
接続ねじ -M22x1.5
ろ過度 – 30 mkrn
最大。燃料流量 341 l / h
交換部品シリーズ 2040
必要クリアランス 127mm
フラッシングに必要な圧力 2.4kPa
説明
高い耐振動性を備えた堅牢な取り付けブラケット、独自のフィルター素材、透明な耐衝撃ボウル、ドレン バルブ、フィルター エレメントの汚れインジケーター、300W ヒーター、水センサー、自動ブースター ポンプ。これらすべてにより、タービン シリーズのフィルタ、セパレータ、およびフィルタ ユニットは、産業用ディーゼル エンジンおよびディーゼル発電機での高品質の燃料精製に不可欠です。227 l / hから2044 l / hの流量で、100 kWから2 MWの電力。
燃料分離器、タービン シリーズは、あらゆる種類の汚染、錆から精密ディーゼル燃料機器を保護し、最も重要なこととして、既存のすべての中で最も効果的な 3 段階プロセスにより、水分を遊離させ、水エマルジョンから除去します。
ステージ 1 – 遠心洗浄: 燃料が遠心分離機を通過し、大きな不純物と水が分離され、沈殿ガラスに集められます。
ステージ 2 – 合体 (エマルションの破壊により、水性エマルションからの水の除去が保証されます): 小さな水滴が合体して大きな水滴になり、沈殿フラスコに落ちます。
ステージ 3 – フィルター エレメントによる最終洗浄: 素材は最小の水滴を反射し、2 ミクロンの不純物を除去します。フィルターエレメントは耐水性があり、吸収（吸着）素材に比べて耐用年数が大幅に伸びます。
タービン型セパレーターフィルターの主な利点:
- 幅広いアプリケーション;
- 極端な動作条件に対応する高強度構造。
- 迅速かつ簡単な設置とメンテナンス。
- ろ過精度 2、10、および 30 ミクロン。
- 自己換気排水弁;
- 2つ、3つ、またはそれ以上のフィルターからフィルタリングユニットを形成する可能性（実行中のエンジンの要素（カートリッジ）を交換する可能性により、スループットを向上させるため）;
説明
燃料分離器 900FG ボルテックス加熱 24V
このモデルには 24V グロー プラグがあり、ディーゼル燃料を低温で十分に暖めます。
