中国工場燃料フィルター ウォーターセパレーター S00022297+01

私たちのエンジンにはオイルフィルターが必要です

エンジンの作動過程では、潤滑油中に金属摩耗粉、粉塵、カーボン堆積物、高温酸化コロイド堆積物、水などが常に混入しているためです。したがって、オイルフィルターの機能は、これらの機械的な不純物やガムをろ過し、潤滑油をきれいに保ち、エンジンの耐用年数を延ばすことです。エンジンオイルフィルターは、強力なろ過能力、低流動抵抗、および長寿命の特性を備えている必要があります。一般に、潤滑システムには濾過能力の異なる多数のフィルタ（フィルタコレクタ、粗目フィルタ、細目フィルタ）が設置されており、主油路にそれぞれ並列または直列に接続されています。（主油路と直列に接続されたものをフルフローフィルターと呼びます。エンジンが作動しているときは、すべての潤滑油がフィルターを通してろ過されます。並列に接続されているものはスプリットフローフィルターと呼ばれます）。その中で、粗いフィルターはメインオイル通路に直列に接続されており、フルフロータイプです。メインオイル通路にファインフィルターを並列に接続したスプリットフロータイプです。現代の自動車エンジンには、通常、フィルターとフルフロー オイル フィルターが 1 つずつしかありません。

オイルフィルターが適合するかどうかの判断方法

1.ろ紙：主にオイルの温度が0〜300度の間で変化するため、オイルフィルターはエアフィルターよりもろ紙の要件が高くなります。激しい温度変化の下では、油の濃度も変化し、油のろ過の流れに影響を与えます。高品質のオイル フィルターのろ紙は、不純物をろ過して、厳しい温度変化下でも十分な流量を確保できます。2.ゴム製シールリング：高品質のオイルフィルターのシールリングは、100％のオイル漏れを確実にするために特殊なゴムを採用しています。3. 逆流抑制バルブ: 高品質のオイルフィルターにのみ適しています。エンジンを切ると、オイルフィルターの乾燥を防ぐことができます。エンジンが再点火されると、すぐにエンジンを潤滑するための圧力が発生します。4. リリーフバルブ: 高品質のオイルフィルターにのみ適しています。外気温が一定値まで下がるか、オイルフィルターが通常の寿命を超えると、オーバーフローバルブが特別な圧力で開き、濾過されていないオイルが直接エンジンに流入します。それにもかかわらず、オイル中の不純物はエンジンに入りますが、その損失は、エンジンにオイルがないことによる損失よりもはるかに小さくなります。したがって、オーバーフローバルブは、緊急時にエンジンを保護するための鍵です。

オイル フィルターの取り付けと交換サイクル 1 取り付け: 古いオイルを排出ま​​たは吸引し、固定ネジを緩め、古いオイル フィルターを取り外し、新しいオイル フィルターのシール リングにオイルの層を塗布してから、新しいオイル フィルターを取り付けます。固定ネジを締めます。2. 推奨交換周期：乗用車・商用車は半年ごとに交換

オイル フィルターの自動車要件 1. フィルター精度、30 um を超えるすべての粒子のフィルター除去、潤滑ギャップに侵入して摩耗の原因となる粒子の削減 (< 3 um-30 um) オイルの流れは、エンジン オイルの需要を満たします。2. 交換周期が長く、少なくともオイルの寿命（km、時間）より長い。フィルターの精度は、エンジンを保護し、摩耗を減らすという要件を満たしています。過酷な環境に適した大きな灰容量。より高い油温と腐食に適応できます。油をろ過する場合、圧力差が小さいほど油がスムーズに通過します。

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