1526187 オートフィルターエンジンオイルフィルター 0117 4417

簡単な説明：

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製品の詳細

製品タグ

サイズ

外径：76mm

内径1：62mm

内径2：71mm

全高：123mm

ねじサイズ : 3/4-16 UNF

フィラー/補足情報 2 : 逆止弁 1 個付き

開圧バイパスバルブ: 2.5bar

推奨特殊工具品番：LS7

OEM

DEUTZ-FAHR : 0117 2346

DEUTZ-FAHR :0117 4417

DEUTZ-FAHR : 0118 3509

DEUTZ-FAHR : 117 2346

DEUTZ-FAHR : 117 4417

FLOTTMANN WERKE : 0483.8500.0

フォード : 261155612

フォード：5003 460

フォード：5003 461

フォード：5004 747

フォード：5004 928

フォード：5007 124

ジョン・ディア：AM34770

クレイマー : 000 080 13 82

クレーマー : 1172346

クボタ : 15426-3243-0

クボタ : 70000-3243-1

ランツ : 111 016

リープヘル : 761 6297

リンデ : 000 983 0625

マツダ : Z ZM1-23802 A

マツダ : Z ZN1-23302

日産 : 15208-V4000

OK&K : 076 5449

プジョー : 1109 C1

ポルシェ : 056.115.561 G

ポルシェ : 931.107.701.00

ルノー : 77 01 415 060

ルノー : 77 01 415 078

シェーフ : 5.411.656.761

スペリーニューホランド : 84533578

まだ: 0 142 290

まだ: 1 142 290

サルエア : 68527264

VAG : 035 115 561

VAG : 037 115 561 A

VAG : 037 115 561 B

オイルフィルターは、オイルフィルターの全体的な機能を構成する次のコンポーネントで構成されています。

１）鉄缶（外筒）：フィルター（濾紙）の連続加圧運転を収容するための容器。一般的に、厚さは 0.4 ～ 0.6 mm (トロリー)、0.6 ～ 1.0 mm (台車) である必要があり、牽引体の厚さは 20% ～ 25% 以下で、4 ～の圧力に耐える必要があります。形を変えたり壊れたりせずに7kg。

2）しかし、バルブラバーリング（リターンバルブ）：オイルの逆流を防ぐために使用されるため、オイルフィルターにオイルが長時間留まり、エンジンを始動したときにすぐに潤滑できます。

3)スプリング：振動や油の流れの際にフィルター（紙管）を押さえて鉄缶に固定するために使用します。板ばねもありますが、コストが高いです。

4）フィルター：油中のスラッジをろ過するために使用されます。使用される濾材は、一般に表面濾材タイプと層状濾材タイプに分けられます。それらはろ紙と上下の底カバーで構成されています。ろ紙は表面に折り畳まれています。

5) 内部の鉄の網: ペーパーコアを支え、固定するのに使用されて;

6）フィルター：油中のスラッジをろ過するために使用されます。使用される濾材は、一般に表面濾材タイプと層状濾材タイプに分けられます。それらはろ紙と上下の底カバーで構成されています。ろ紙は表面に折り畳まれています。

7) 安全弁: フィルター (紙の芯) に取り付けられています。その機能は、フィルター (紙の芯) がブロックされている場合、油圧が 1 kg に達した後に自動的に開き、オイルを通過させることです。

8）底板：鉄缶（外筒）を接続し、エンジンにオイルフィルターを固定するために使用されます。

9) 接続プレート: ゴムリングを底板に固定するために使用されます。

10) シーリングリング: オイルグリッドがエンジンに取り付けられると、シールとして機能し、コネクティングプレートに取り付けられます。一般に、オイルグリッドよりも 1.2 ～ 1.6 mm 高く、その温度耐性要件は老化することなく -40℃ ～ 140℃ に達することがあります (通常、加硫する必要があります)。