卸売オイルフィルター 2002705 ギアボックスオイルフィルター 2002705

簡単な説明：

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製品の詳細

製品タグ

サイズ

全高：116mm

内径1：63mm

内径2：72mm

ねじサイズ：M 23 X 1.5

外径：96mm

開圧バイパスバルブ: 1.6bar

OEM

男 : 81.32118-0027

スカニア : 130 1696

スカニア : 176 8402

スカニア : 200 2705

クロスリファレンス

ボールドウィン : BT9318

ボッシュ : 0 451 103 330

ボッシュ : 0 451 103 330-704

ボッシュ：P3330

チャンプ : LFH 8095

クーパー: HSM 6197

ドナルドソン：P761108

トランスミッションオイルフィルターの目的は、トランスミッションの耐用年数を延ばすことです。

1.トランスミッションオイルの主な機能は、ギアシステムをきれいに保ち、潤滑してトランスミッションの寿命を延ばすことです。

2.ギアボックスの設計の違いにより、マニュアルギアボックスとオートマチックギアボックスに分けられ（CVT、AMTなどにも分けられます）、同じモデルのギアボックスであっても、各ギアボックスの設計には異なる技術要件があります異なるモデルは異なるトルク、重量、速度、構造などを持っているため、元の工場には独自の指定された特別なトランスミッションオイルがあります。

3. ミッションオイルの交換周期は、他のオイル製品に比べて長くなっています。一部のモデルのトランスミッションオイルはメンテナンスフリーです。漏れがない限り、ユーザーは定期的に交換する必要はありません。

4. 自動車のオートマチックトランスミッションは、通常、2 年ごとまたは 40,000 km ごとに交換する必要があります。ただし、モデルにも依存し、モデルによって要件が異なります。日本車に関しては48万キロごとの交換が推奨されています。高速走行車は40,000kmごとの交換が推奨されています。

5. オートマチックトランスミッションオイルは大気圧では完全に排出できないため、廃油の約1/2しか排出できません。残留オイルは、スラッジ、不純物などと一緒にバルブボディ、トルクコンバータ、および冷却パイプラインに蓄積し、システム内のオイル回路の閉塞を引き起こします。

6.単巻変圧器の故障の99％以上は過熱が原因であり、ATFオイルは長期間交換されていないため、不純物が発生します。同時に、ギアボックスのボトムケースが変形していないか、またはギアボックスのパイプラインからオイルが漏れていないかどうかも確認してください。