Weichai ディーゼルエンジン部品燃料 61000070005 オイルフィルター

簡単な説明：

製品の詳細

製品タグ

Weichai ディーゼルエンジン部品燃料 61000070005 オイルフィルター

クイック詳細

素材:ろ紙
配達時間:3-5日
サイズ：標準サイズ
パッキング:カートンのパッキング
MOQ:1
品質:元の OEM
フィルタータイプ:トラック車オイルフィルター部品
ブランド:weichai
COLOR:ホワイト
年:2012-
モデル：ハウ
年:2006-
モデル：HOWO A7
車種：シャックマン
年:2005-
モデル：シャックマン
車の装備:SINOTRUK (CNHTC)
大江番号:オイルフィルター
原産地:河北
素材:ろ紙
タイプ：オイルフィルター
サイズ：OEM規格
レファレンスNO.:オイルフィルター
トラックモデル:トラック

燃料フィルターの仕組み

燃料フィルターは、燃料ポンプとスロットルボディ入口の間のパイプラインに直列に接続されています。燃料フィルターの機能は、燃料に含まれる酸化鉄、ほこり、その他の固形不純物を除去して、燃料システム (特に燃料インジェクター) がブロックされるのを防ぐことです。機械的摩耗を減らし、安定したエンジン動作を確保し、信頼性を向上させます。燃料バーナーの構造は、アルミニウム製のシェルとステンレス製のブラケットで構成されています。ブラケットには、流路面積を増やすために菊の形をした高効率ろ紙が装備されています。EFI フィルターは、キャブレターフィルターには使用できません。

EFI フィルターは 200 ～ 300KPA の燃料圧力に耐えることが多いため、通常、フィルターの圧縮強度は 500KPA 以上に達する必要がありますが、キャブレターフィルターはそれほど高い圧力に達する必要はありません。

燃料フィルターの分類

1.ディーゼルフィルター
ディーゼルフィルターの構造はオイルフィルターとほぼ同じで、交換式とスピンオン式の2種類があります。ただし、作動圧力と耐油温度の要件はオイルフィルターよりもはるかに低く、ろ過効率の要件はオイルフィルターよりもはるかに高くなります。ディーゼルフィルターのフィルター要素は、ほとんどがろ紙を使用しており、フェルトやポリマー素材を使用しているものもあります。

ディーゼルフィルターは2つのタイプに分けることができます：
(1)、ディーゼル水分離器
ディーゼル水分離器の重要な機能は、ディーゼル油中の水を分離することです。水の存在は、ディーゼルエンジンの燃料供給システムに非常に有害であり、腐食、摩耗、詰まりは、ディーゼルの燃焼プロセスをさらに悪化させます。National III レベルを超える排出量のエンジンには、水の分離に対するより高い要件があり、高い要件では高性能フィルター媒体を使用する必要があります。

(2)、ディーゼルファインフィルター
ディーゼルファインフィルターは、ディーゼル油中の微粒子をろ過するために使用されます。排出量が全国3を超えるディーゼルエンジンは、主に3〜5ミクロンの粒子のろ過効率を目的としています。
2.ガソリンフィルター
ガソリンフィルターはキャブレター式とEFI式に分けられます。キャブレターを使用するガソリンエンジンの場合、ガソリンフィルターは燃料ポンプの吸入側にあり、作動圧力は低いです。通常、ナイロンシェルが使用されます。ガソリンフィルターは、燃料移送ポンプの出口側にあり、通常は金属製のケーシングで作動圧力が高くなります。ガソリンフィルターのフィルターエレメントはろ紙を使用するものがほとんどで、中にはナイロンクロスやポリマー素材を使用するものもあります。

ガソリンエンジンはディーゼルエンジンとは燃焼方式が異なるため、全体的な要求はディーゼルフィルターほど厳しくなく、価格も安いです。
3.天然ガスフィルター
天然ガスフィルターは、冶金、化学工業、石油、製紙、医学、食品、鉱業、電力、都市、家庭、その他のガス分野で広く使用されています。ガスフィルターは、媒体を運ぶためのパイプラインに不可欠な装置です。通常、減圧弁、圧力リリーフ弁、ポジショニングバルブ、またはその他の機器の入口端に取り付けられ、媒体中の不純物を除去し、バルブと機器の正常な動作を保護します。使用して、機器のメンテナンスコストを削減します。

燃料フィルターアクション
燃料フィルターの機能は、燃料に含まれる酸化鉄、ほこり、その他の固形不純物を除去して、燃料システム (特に燃料インジェクター) がブロックされるのを防ぐことです。機械的摩耗を減らし、安定したエンジン動作を確保し、信頼性を向上させます。

燃料フィルターを交換する理由
ご存知のように、ガソリンは原油から複雑なプロセスを経て精製され、専用のルートを通じてさまざまな給油所に運ばれ、最終的に所有者の燃料タンクに届けられます。この過程で、必然的にガソリン中の不純物が燃料タンクに混入し、さらに使用時間の延長に伴い、不純物も増加します。このように、燃料をろ過するために使用されるフィルターは汚れて、かすでいっぱいになります。これが続くと、フィルタリング効果が大幅に低下します。

そのため、走行距離になったら交換することをお勧めします。交換しなかったり、遅れたりすると、確実に車の性能に影響を与え、オイルの流れが悪くなったり、給油が不足したりするなど、最終的にはエンジンの慢性的な損傷、またはエンジンのオーバーホールにつながります。 .

燃料フィルターの交換頻度
自動車の燃料フィルターの交換周期は、一般的に約10,000kmです。最適な交換時期については、車両のマニュアルの指示を参照してください。通常、燃料フィルターの交換は自動車の主要整備の際に行われ、エアフィルターとオイルフィルターと同時に交換される、いわゆる「3つのフィルター」が毎日交換されています。