Atlas Copco GA11/15/18/22/26 コンプレッサー部品オイルフィルター 1622783600 を交換してください

オイルフィルター

オイルグリッドとも呼ばれるオイルフィルター。エンジンを保護するために、ほこり、金属粒子、炭素堆積物、すす粒子などの不純物をオイルから除去するために使用されます。
オイルフィルターは、フルフローとスプリットフローに分かれています。フルフローフィルターは、オイルポンプと主油路の間に直列に接続されているため、主油路に入る潤滑油をすべてろ過することができます。ダイバータフィルタは、主油路と並列に接続され、オイルポンプから送られた潤滑油の一部のみをろ過します。エンジンの作動中、潤滑油には、金属摩耗粉、ほこり、高温で酸化された炭素堆積物、コロイド堆積物、および水が継続的に混入します。オイルフィルターの機能は、これらの機械的不純物やガムをろ過し、潤滑油をきれいに保ち、耐用年数を延ばすことです。オイルフィルターには、強力なろ過能力、小さな流れ抵抗、および長い耐用年数という特性が必要です。一般に、潤滑システムにはろ過能力の異なる複数のフィルターが設置されており、コレクター、粗いフィルター、細かいフィルターが主油路にそれぞれ並列または直列に接続されています。（主油路と直列に接続されたものをフルフローフィルターと呼びます。エンジンが作動しているときは、すべての潤滑油がフィルターによってろ過されます。並列に接続されたものはスプリットフローフィルターと呼ばれます） .その中で、粗いフィルターは、フルフローであるメインオイル通路に直列に接続されています。ファインフィルターは、分流されたメインオイル通路に並列に接続されています。現代の自動車エンジンには、通常、コレクター フィルターとフルフロー オイル フィルターしかありません。粗目フィルターは油中の粒子径0.05mm以上の不純物をろ過し、細目フィルターは粒子径0.001mm以上の微細な不純物をろ過します。[1]
技術的特徴
ろ紙：主にオイルの温度が0〜300度で変化するため、オイルフィルターはエアフィルターよりもろ紙に対する要件が高くなります。急激な温度変化の下では、オイルの濃度もそれに応じて変化します。オイルのフィルターの流れに影響します。高品質のオイルフィルターのろ紙は、十分な流量を確保しながら、厳しい温度変化の下で不純物をろ過できる必要があります。
●ゴム製シールリング：高品質オイルのフィルターシールリングは特殊なゴム製で、100％のオイル漏れを保証します。
●逆流抑制弁：高級オイルフィルターのみに採用。エンジンを切ると、オイルフィルターが乾燥するのを防ぎます。エンジンが再点火されると、すぐにエンジンを潤滑するためにオイルを供給するための圧力が発生します。（逆止弁ともいう）

●リリーフバルブ：高品質オイルフィルターのみ。外気温が一定の値まで低下したり、オイル フィルターが通常の耐用年数を超えたりすると、オーバーフロー バルブが特殊な圧力で開き、濾過されていないオイルが直接エンジンに流入します。それでも、オイル中の不純物が一緒にエンジンに入りますが、エンジンにオイルが入っていない場合よりも損傷ははるかに少なくなります。したがって、リリーフバルブは緊急時にエンジンを保護するための鍵です。（バイパス弁ともいう）

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