燃料水分離器の作動原理

の主な動作原理燃料水分離器は、流体力学の理論を適用することです。油性下水の大きな流れが連続的かつ同期的に流れる瞬間（油と水は同じ速度、つまり相対的な乱流）、油滴は絶えず衝突し、小さなものから小さなものへと変化します。大きく、このように動きを加速し、油と水の流れの比重が異なり、成層と分離を行い、最終的に油水分離の目的を達成します。

主な機能は、ディーゼル内の水分を除去して、インジェクターの故障を減らし、エンジンの耐用年数を延ばすことです。原理は主に水と燃料油の密度差に基づいており、重力沈降の原理を使用して不純物と水分離器を除去し、内部に拡散コーン、フィルター、その他の分離要素があります。の燃料水分離器には、燃料を予熱してワックスの形成を防ぎ、不純物をろ過するなど、他の機能もあります。

動作原理:

1: 油性下水は燃料汚水ポンプによる水分離器、および拡散ノズルを通過した後、大きな油滴は左側の油収集室の上部に浮かびます。

2: 小さな油滴を含む下水は、下部の波板コアレッサーに入り、ここで重合した油滴が大きな油滴を形成し、右側の集油室に向かいます。

3: 粒子の小さい油滴を含む下水は、微細なフィルターを通過して水中の不純物を除去し、繊維重合器に入り、微細な油滴が凝集して大きな油滴になり、水から分離されます。

4：分離後、清水は排水口から、左右の集油室の汚れた油は電磁弁から自動で、繊維重合器で分離された汚れた油は手動弁から排出されます。

水と油の分離システムは、ステンレス鋼の金網を使用して内部のパッキンを合体させ、シェルは鋼の溶接タンク構造でできています。一般的な使用圧力は0.1Mpa-2.5Mpaです。原理は、サイクロンとステンレス鋼の金網の有機的な組み合わせを使用してミストをキャッチすると同時に、直接遮断、慣性衝突、ブラウン拡散および凝縮のメカニズムを採用し、ほこり、水、オイルミストを効果的に除去できます。圧縮空気を除去し、水と油を除去します。大量で、幅広い作業条件に適しています。

油と水を含んだ圧縮空気などのガスが油水分離器を通過すると、大きな液滴は重力の作用で油水分離器の底に落ち、霧状の小さな液滴はスクリーンに捕らえられて凝縮します。大きな水滴となって油水分離器の底に落ちます。これにより、同伴液が分離され、分離液は下部に流れ込み、手動でバルブを開くか、下部にエアドレンバルブを設置することで排出され、本体外に排出されます。

船舶用油水分離器の仕様とモデルは全部で 10 種類あります。最小の YWC-0.25(z) 船舶用油水分離器は 1,000 トン未満の船舶用に構成でき、最大の YWC-5 海洋用油水分離器は 300,000 トンを超える船舶用に構成できます。