車にこれらの4つの症状がある場合、燃料フィルターを時間内に交換する必要があります

多くの友人は、燃料ポンプフィルターと燃料フィルターの概念を混同する傾向があります。燃料ポンプは燃料タンクの内側に取​​り付けられていますが、燃料フィルターは通常、見つけやすい燃料パイプに接続された燃料タンクの外側の車のシャーシに取り付けられています。

燃料フィルターは、車の「3 つのフィルター」の 1 つです (残りの 2 つは、エア フィルターとオイル フィルターです)。燃料フィルターの交換周期が長くなるため、無視されやすい。燃料フィルターは、燃料中の不純物や微量の水分をろ過するために使用されるため、オイル製品は燃料フィルターの寿命と大きく関係しますが、オイル製品に問題がなくても、長期間使用すると、燃料フィルターも徐々に詰まりますが、詰まりの症状は基本的に典型的なオイル回路の詰まり故障です。燃料フィルターの目詰まりも軽いものから重いものへの過程です。軽微な目詰まりの症状は目立ちませんが、それでもエンジンの作動状態の悪化を感じることができます。目詰まりがひどいと、車が正常に使用できなくなります。

燃料フィルターの詰まりと燃料噴射ノズルの詰まり、燃料ポンプの詰まりやその他のオイル回路の詰まりの症状は似ているため、他のオイル回路の故障問題を除けば、次の4つの症状が現れたら燃料フィルターの交換を検討する必要があります。

まず、早期閉塞により車が加速します

燃料中の不純物をろ紙で層ごとにろ過し、エンジンに燃料を供給します。少し詰まると、その時々の混合ガス濃度が薄くなりすぎて、加速時に若干のフラストレーションを感じます。フィルターの目詰まりの初期段階。

2.車がわずかにブロックされると、加速が悪くなり、エンジン出力が低下します

この状況は、燃料フィルターがわずかに詰まっているとより明白です。特に、車に負荷がかかっている場合、フィルターがわずかに詰まっていると燃料供給が不十分になるため、出力の低下が非常に明白です。間違った空燃比は、車のパワーを直接低下させます。

3.深刻な閉塞は、不安定なアイドリング速度と車のジッターを引き起こします

詰まりが深刻になると混合気の燃焼不足が続き、アイドリング時や揺れが激しくなりエンジンが不安定になります。

4.車がひどくブロックされているか、始動できないか、始動が困難

この現象の発生は、燃料フィルターの目詰まりが非常に深刻であることを示しています。現時点では、車は深刻な加速の問題を伴うだけでなく、始動も困難であり、車の運転は容易ではありません。

燃料フィルターが詰まると、オイル回路が詰まり、混合比のバランスが崩れ、混合気が完全に燃焼せず、エンジンが大量の炭素堆積物を生成する直接の原因となります。エンジンの良好な性能を確保するために、燃料フィルターは通常、定期的かつ予防的に交換する必要があります。給油製品にもよりますが、一般的には3万～5万キロ走行で交換が必要です。給油品の状態が悪い場合は、交換サイクルを早める必要があります。実際、燃料フィルターと比較して、燃料油が貧弱な場合、燃料ポンプフィルターの詰まりが最初に矢面に立たされます。