カスタマイズされる発電機エンジン部品のエア フィルター OEM ODM のための製造業者の高品質 AH1135

製品情報
外径：343mm
全高：655mm
内径：172mm
フィルター実装タイプ : フィルター挿入
OEM
カミンズ : 3099012
参照番号
ボールドウィン：PA2724
ドナルドソン：P524838
フリートガード : AH1135
フリートガード : AH1135M
フレーム: CA6623
ヘンストフィルター：E1491L
ルバーファイナー : LAF8003
ウィックスフィルター : 46851
エアフィルターはエアフィルターの略
エンジンは、作業プロセス中に大量の空気を吸い込む必要があります。空気がろ過されていないと、空気中に浮遊するほこりがシリンダーに吸い込まれ、ピストン グループとシリンダーの摩耗が加速されます。ピストンとシリンダーの間に入る大きな粒子は、深刻な「シリンダーの引っ張り」を引き起こす可能性があり、これは乾燥した砂地の作業環境では特に深刻です。エアフィルターは、キャブレターまたは吸気管の前に取り付けられ、空気中のほこりや砂をろ過して、シリンダーに十分できれいな空気が入るようにします
ろ過原理によれば、エアフィルターはフィルタータイプ、遠心タイプ、オイルバスタイプ、複合タイプに分けることができます。
1. 取り付けの際、エア フィルターとエンジンの吸気管の間にフランジ、ゴム パイプ、直接接続のいずれを使用する場合でも、空気の漏れを防ぐために、それらはしっかりと信頼できるものでなければなりません。フィルターエレメントの両端にゴム製ガスケットを取り付ける必要があります。カバーのウィング ナットは、ペーパー フィルター エレメントを押しつぶさないように、締めすぎないでください。
2. メンテナンス中、ペーパー フィルター エレメントを油で洗浄しないでください。そうしないと、ペーパー フィルター エレメントが故障し、速度超過事故を引き起こしやすくなります。メンテナンス時は振動方式、ソフトブラシ除去方式（シワに沿ってブラッシング）、圧縮空気ブローバック方式のみでペーパーフィルターエレメントの表面に付着したゴミやホコリを除去することができます。粗いフィルター部分、集塵部分、羽根、サイクロンパイプのゴミを時間内に取り除く必要があります。毎回丁寧にメンテナンスを行っていても、ペーパーフィルターエレメントは本来の性能を発揮しきれず、吸気抵抗が増大します。そのため、一般的にはペーパーフィルターエレメントは4回目のメンテナンスが必要になった時点で、新しいフィルターエレメントに交換する必要があります。ペーパー フィルター エレメントにひびが入ったり、穴が開いていたり、フィルター ペーパーとエンド キャップが脱ガムされている場合は、すぐに交換する必要があります。
3. 使用時は、紙管が大量の水を吸収すると、空気取り入れ抵抗が大幅に増加し、ミッションが短くなるため、紙管エアフィルターが雨に濡れないように厳重に保護する必要があります。また、紙管エアフィルターは油や火に触れないようにしてください。
4. 一部の車両エンジンには、サイクロン エア フィルターが装備されています。ペーパー フィルター エレメントの端にあるプラスチック カバーはシュラウドです。カバーの羽根が空気を回転させ、遠心力で80％の粉塵を分離し、集塵機に集めます。ペーパーフィルターエレメントに到達する粉塵は、吸入した粉塵の20%であり、トータルのろ過効率は約99.7%です。そのため、サイクロン エア フィルターをメンテナンスするときは、フィルター エレメントのプラスチック シュラウドを見落とさないように注意してください。