高品質の掘削機コットンピッカーディーゼルフィルター 129907-55801

燃料フィルターの分類

1.ディーゼルフィルター

の構造ディーゼルフィルターオイルフィルターとほぼ同じで、交換式とスピンオン式の2種類があります。ただし、作動圧力と耐油温度の要件はオイル フィルターよりもはるかに低く、ろ過効率の要件はオイル フィルターよりもはるかに高くなります。ディーゼル フィルターのフィルター要素は、ほとんどがろ紙を使用しており、フェルトやポリマー素材を使用しているものもあります。

ディーゼルフィルターは2つのタイプに分けることができます：
(1)、ディーゼル水分離器
ディーゼル水分離器の重要な機能は、ディーゼル油中の水を分離することです。水の存在は、ディーゼル エンジンの燃料供給システムに非常に有害であり、腐食、摩耗、詰まりは、ディーゼルの燃焼プロセスをさらに悪化させます。National III レベルを超える排出量のエンジンには、水の分離に対するより高い要件があり、高い要件では高性能フィルター媒体を使用する必要があります。

(2)、ディーゼルファインフィルター
ディーゼルファインフィルターは、ディーゼル油中の微粒子をろ過するために使用されます。排出量が全国3を超えるディーゼルエンジンは、主に3〜5ミクロンの粒子のろ過効率を目的としています。
2.ガソリンフィルター
ガソリンフィルターはキャブレター式とEFI式に分けられます。キャブレターを使用するガソリンエンジンの場合、ガソリンフィルターは燃料ポンプの吸入側にあり、作動圧力は低いです。通常、ナイロンシェルが使用されます。ガソリン フィルターは、燃料移送ポンプの出口側にあり、通常は金属製のケーシングで作動圧力が高くなります。ガソリンフィルターのフィルターエレメントはろ紙を使用するものがほとんどで、中にはナイロンクロスやポリマー素材を使用するものもあります。

ガソリンエンジンはディーゼルエンジンとは燃焼方式が異なるため、全体的な要求はディーゼルフィルターほど厳しくなく、価格も安いです。
3.天然ガスフィルター
天然ガスフィルターは、冶金、化学工業、石油、製紙、医学、食品、鉱業、電力、都市、家庭、その他のガス分野で広く使用されています。ガスフィルターは、媒体を運ぶためのパイプラインに不可欠な装置です。通常、減圧弁、圧力リリーフ弁、ポジショニングバルブ、またはその他の機器の入口端に取り付けられ、媒体中の不純物を除去し、バルブと機器の正常な動作を保護します。使用して、機器のメンテナンス コストを削減します。

燃料フィルターアクション
燃料フィルターの機能は、燃料に含まれる酸化鉄、ほこり、その他の固形不純物を除去して、燃料システム (特に燃料インジェクター) がブロックされるのを防ぐことです。機械的摩耗を減らし、安定したエンジン動作を確保し、信頼性を向上させます。

燃料フィルターを交換する理由
ご存知のように、ガソリンは原油から複雑なプロセスを経て精製され、専用のルートを通じてさまざまな給油所に運ばれ、最終的に所有者の燃料タンクに届けられます。この過程で、必然的にガソリン中の不純物が燃料タンクに混入し、さらに使用時間の延長に伴い、不純物も増加します。このように、燃料をろ過するために使用されるフィルターは汚れて、かすでいっぱいになります。これが続くと、フィルタリング効果が大幅に低下します。

そのため、走行距離になったら交換することをお勧めします。交換しなかったり、遅れたりすると、確実に車の性能に影響を与え、オイルの流れが悪くなったり、給油が不足したりするなど、最終的にはエンジンの慢性的な損傷、またはエンジンのオーバーホールにつながります。 .

燃料フィルターの交換頻度
自動車の燃料フィルターの交換周期は、一般的に約10,000kmです。最適な交換時期については、車両のマニュアルの指示を参照してください。通常、燃料フィルターの交換は自動車の主要整備の際に行われ、エアフィルターとオイルフィルターと同時に交換される、いわゆる「3つのフィルター」が毎日交換されています。

「3つのフィルター」を定期的に交換することは、エンジンを維持するための重要な方法であり、エンジンの摩耗を減らし、耐用年数を確保するために非常に重要です。

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