エアフィルターの機能

アクション エンジンは、作業プロセス中に大量の空気を吸い込む必要があります。空気がろ過されていないと、空気中に浮遊するほこりがシリンダーに吸い込まれ、ピストン グループとシリンダーの摩耗が加速されます。ピストンとシリンダーの間に入る大きな粒子は、深刻な「シリンダーの引っ張り」を引き起こす可能性があり、これは乾燥した砂地の作業環境では特に深刻です。のエア・フィルターキャブレターやインテークパイプの前に設置され、空気中のゴミや砂をろ過して、シリンダー内に十分できれいな空気が入るようにする役割を果たします。

車の何千もの部品の中で、エア・フィルター車の技術的性能には直接関係しないため、非常に目立たない部分ですが、車の実際の使用において、エアフィルターは車にとって非常に重要です。耐用年数 (特にエンジン) は大きな影響を与えます。一方では、エア フィルターのフィルター効果がない場合、エンジンはほこりや粒子を含む大量の空気を吸い込み、エンジン シリンダーの深刻な摩耗につながります。一方、使用中にエアフィルターを長期間維持しないと、エアフィルタークリーナーのフィルターエレメントが空気中のほこりでいっぱいになり、ろ過能力が低下するだけでなく、循環が妨げられます混合気が濃くなりすぎて、エンジンが正常に作動しなくなります。したがって、エアフィルターの定期的なメンテナンスは非常に重要です。

一般に、エアフィルターには、紙とオイルバスの 2 種類があります。近年、ろ過効率が高く、軽量、低コスト、メンテナンスの容易さなどの利点から、ペーパーフィルターが広く使用されています。ペーパーフィルターエレメントのろ過効率は99.5%以上と高く、オイルバスフィルターのろ過効率は通常の状態で95～96%です。現在、自動車に広く使用されているエアフィルターは紙フィルターで、乾式と湿式の2種類に分かれています。乾式のフィルターエレメントは、油や水に浸けるとろ過抵抗が急激に増加しますので、洗浄の際は水や油に触れないようにし、部品を新品に交換してください。

エンジンが作動しているとき、吸入空気は断続的であり、これによりエア フィルター ハウジング内の空気が振動します。空気圧が変動しすぎると、エンジンの吸気に影響を与えることがあります。また、今回は吸気音も大きくなります。吸気音を抑えるために、エアフィルターハウジングの容積を大きくすることができ、その中にいくつかの仕切りを配置して共振を減らします。

エアフィルターのフィルターエレメントは、乾式フィルターエレメントと湿式フィルターエレメントの2種類に分けられます。乾式フィルターエレメントの材質は、ろ紙または不織布です。空気の通過面積を増やすため、ほとんどのフィルターエレメントは小さなしわがたくさん加工されています。フィルターエレメントが少し汚れている場合は、圧縮空気で掃除できます。フィルターエレメントがひどく汚れている場合は、時間内に新しいものと交換する必要があります。

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