掘削機の付属品のエア フィルターの要素 6I-2502
製造 | マイルストーン |
OE番号 | 6I-2502 |
フィルターの種類 | エア・フィルター |
寸法 | |
高さ (mm) | 325 |
外径2(mm) | 140 |
最大外径(mm) | 146 |
内径1(mm) | 110 |
重量と体積 | |
重量 (ポンド) | ~2.6 |
梱包数量 個 | 1 |
パッケージ重量ポンド | ~2.06 |
パッケージ体積立方ホイールローダー | ~0.007 |
クロスリファレンス
製造 | 番号 |
ボールドウィン | RS3505 |
フリートガード | AF251266M |
ドナルドソン | P532502 |
キャタピラー | 6I-2502 |
ACDelco | PC 3023E |
メカフィルター | FA3253 |
アルコフィルター | MD-7502S |
FIBA | FC-550 |
SCT ドイツ | SW3818 |
FIL フィルター | HP2502 |
マン | CF1574 |
導入
エアフィルターエレメントは一種のフィルターで、エアフィルターカートリッジ、エアフィルター、スタイルなどとも呼ばれます。主に機関車、自動車、農業用機関車、研究所、無菌操作室、各種精密操作室の空気ろ過に使用されます。エンジンは、作業プロセス中に大量の空気を吸い込む必要があります。空気がろ過されていないと、空気中に浮遊するほこりがシリンダーに吸い込まれ、ピストン グループとシリンダーの摩耗が加速されます。ピストンとシリンダーの間に入る大きな粒子は、深刻な「シリンダーの引き」現象を引き起こします。これは、乾燥した砂の多い作業環境では特に深刻です。エアフィルターは、キャブレターまたは吸気管の前に取り付けられ、空気中のほこりや砂の粒子をろ過し、シリンダーに十分できれいな空気が入るようにします。ろ過の原理によれば、エアフィルターはフィルタータイプ、遠心タイプ、オイルバスタイプ、複合タイプに分けることができます。エンジンに一般的に使用されるエアフィルターには、主に慣性オイルバスエアフィルター、ペーパードライエアフィルター、ポリウレタンフィルターエアフィルターが含まれます。慣性オイルバスエアフィルターは、慣性濾過、オイルバス濾過、フィルター濾過の3段階を経ています。後者の 2 つのエア フィルターは、主にフィルター エレメントによってフィルター処理されます。慣性オイルバスエアフィルターは、吸気抵抗が少なく、粉塵や砂の多い作業環境に適応し、長寿命であるという利点があります。以前は、さまざまなタイプの自動車やトラクター エンジンで使用されていました。しかし、この種のエアフィルターは、ろ過効率が低く、重量が重く、コストが高く、メンテナンスが不便であるため、自動車エンジンでは徐々に廃止されています。ペーパードライエアフィルターのフィルターエレメントは、樹脂加工された微孔質フィルターペーパーでできています。濾紙は多孔質で、ゆるく、折りたたまれています。一定の機械的強度と耐水性を備えています。ろ過効率が高く、構造がシンプルで、軽量かつ低コストです。低コストでメンテナンスがしやすいというメリットがあります。自動車用エアフィルターの中で最も広く使用されています。ポリウレタンフィルターエレメント エアフィルターのフィルターエレメントは、吸着力の強い、柔らかく多孔質のスポンジ状のポリウレタンでできています。このタイプのエア フィルターは、ペーパー ドライ エア フィルターの利点を備えていますが、機械的強度は低くなります。中国で広く使われています。後者の 2 つのエア フィルターの欠点は、耐用年数が短く、過酷な環境条件下での動作が信頼できないことです。