E323E E320D2 E320E の掘削機の予備品のためのディーゼル機関の燃料フィルター 360-8958 360-8960

OEM 相互参照代替番号

AGCO : 6516155 M 1
キャタピラー : 3608960
キャタピラー : 4500565
キャタピラー : 4671179
キャタピラー : 4671181
斗山 : 3611274
斗山 : 400504-00195
現代: 11Q4-70110
ヒュンダイ : 11Q4-70111
ランディーニ : 6516155 M 1
リンドナー : 63611274
MC コーミック : 6516155 M 1
パーキンス : 3611272
パーキンス : 3611274
パーキンス : 3611674
パーキンス : 63611274
ウルサス : MAT-CZZ-06836
アトラスコプコ : 1636.3028.38
ボバード : 57461082
ハイファイフィルター: SN 40678
マニトウ : 296854
さくら : EF-55040
サンドビック : 55198405
燃料フィルターの性能特性
フィルターが燃料ラインに取り付けられている場合、それは外部フィルター（外部）と呼ばれます。それ以外の場合、内部フィルター (内部) は、燃料ポンプと燃料タンクの内部に取り付けられたフィルターを指します。これらのうち、燃料タンクのフィルターまたはその保護カバーは、一般的にメンテナンスフリーのコンポーネントと見なされます。
多くの輸入車には、ドラムチューブ接続付きの燃料フィルター（BanjoFITtings）が装備されています。接続とシールの信頼性を確保するために、同じガスケットを繰り返し使用しないでください。さらに、新しいガスケットを使用する場合でも、接続の気密性を確認する必要があります。燃料システムの「O」リングを交換する必要がある場合は、「O」リングの仕様とモデルが正しいことを確認し、リングの弾力性と硬度が適切かどうかを確認する必要があります。
ノンサーキットフューエルシステムは、ポンプ、フィルター、デリバリーユニットが一体となったものは高価ですが、燃料の送りが詰まった時やエンジンの性能が落ちた時などに、内部フィルターが（燃料タンク内に）1つしかありません。このように劣化しているため、適切に維持し、タイムリーに維持する必要があります。また、すべての燃料ラインに欠陥がないか、ホース クランプに亀裂やひだがないかチェックしてください。[2]