建設機械トラクターディーゼルエンジン部品燃料フィルター 6A320-59930 6A32059930 6a320-59930

商品のサイズ

外径：46mm
内径：5mm
長さ：55mm
フィルター実装タイプ : フィルター挿入
OEM 参照番号
クボタ : 6A320-59930
アシカ：30MC04
ジャパンパーツ : FC-MC04
ジャプコー : 30MC04

効果

ご存知のように、ガソリンは複雑なプロセスを経て原油から精製され、特殊な経路を通じてさまざまな給油所に輸送され、最終的に自家用車の燃料タンクに輸送されます。この過程で、ガソリン中の不純物は必然的に燃料タンクに入り、使用時間の延長とともに不純物も増加します。このように、燃料をろ過するために使用されるフィルターは、汚れてカスでいっぱいになるため、ろ過効果が大幅に低下します。そのため、走行距離になったら交換することをお勧めします。交換を怠ったり遅らせたりすると、確実に車の性能に影響を与え、オイルの流れが悪くなったり、給油が不足したりし、最終的にはエンジンの慢性的な損傷、さらにはエンジンのオーバーホールにつながります。このコストは、燃料フィルターの数に見合う価値があります。

では、燃料フィルターの交換サイクルとは正確には何ですか？
実際、燃料フィルターは通常の使用で 30,000 km ごとに交換する必要があります。燃料の不純物含有量が多い場合は、それに応じて走行距離を短くする必要があります。ただし、一般的には 20,000 km ごとに交換することをお勧めします。最適な交換時期については、車両のマニュアルの指示を参照してください。
通常、燃料フィルターの交換は、自動車の大規模なメンテナンス時に実施され、エアフィルターとオイルフィルターは同時に交換されます。しかし実際には、現在のガソリン生産技術レベルは比較的高く、生産から販売までのプロセスは比較的閉鎖的であるため、自動車エンジンの状況に応じて適切に拡張できます。キロは問題ありません。

フィルターを交換するときは、劣悪な燃料フィルターを選択しないでください。これは、劣悪な燃料フィルターに使用されているフィルター エレメントの材質が貧弱であり、フィルター効果が低いだけでなく、長時間オイルに浸されているためです。フィルター層自体が落ちてオイルをブロックします。道路、燃料圧力が不十分になり、車両が始動できなくなります。同時に、燃料システムに異常な圧力が発生し、エンジン出力の不足や燃焼不足に直接つながり、三元触媒コンバーターや酸素センサーなどの貴重なコンポーネントが損傷し、莫大な経済的損失が発生します。