2911007500 オイルとガス分離フィルターを交換する空気圧縮機フィルター部品に適した中国工場

まず、油とガスの分離フィルターの動作原理

(1) シャンガス混合物の組成と特徴
油と空気の混合物 - 一般に、潤滑油と圧縮ガスで構成され、潤滑油は 2 つの形態で存在します。もう 1 つは気相形態で、この形態の潤滑油は主に液相形態で潤滑されます。油がガス化することで発生し、装置内の圧力や温度の影響を受け、潤滑油の飽和蒸気圧が気相中の潤滑油量に影響します。一般的に言えば、装置内の温度が高く圧力が高いほど、気相中の潤滑油が多くなります。逆に、温度が低く、圧力が低いほど、液相の潤滑油が多くなります。気相の潤滑油も他のガスの性質を持っているため、機械的な方法では分離できず、化学的な方法でしか分離できません。
したがって、油とガスを分離するには、まず気相の潤滑油を液相の潤滑油に変換する必要があります。温度と圧力を下げることは、最も一般的な方法であり、最も効果的な方法です。また、蒸気圧を飽和させて気相の潤滑油を液相の潤滑油に変換する方法も一般的です。装置の温度や圧力を非常に低いレベルに下げることはできないため、実際の生産プロセスでは潤滑油の性能を継続的に改善する必要があります。飽和蒸気圧の低い潤滑油などの合成油や半合成油が使用できます。これにより、排気ガス中のオイル含有量が減少します。
もちろん、一般に気相の潤滑油はほとんどありません。装置の運転中、潤滑油を液相から変化させるには一定の時間と圧力がかかるため、実際のプロセスでは、分離フィルターの圧力はそれほど高くなく、分離プロセスも非常に高くなります。短いので、オイルとガスの混合物のほとんどは液相にあります。潤滑油の形。そのため、いかに液相の潤滑油を最大限に分離するかが重要な作業内容となります。液相の潤滑油滴の直径は一般に1〜50ミクロンであり、最小の油滴直径はわずか0.01ミクロンであるため、異なる油滴の特性も異なります。重力により、大きな油滴はセパレーターのポイントに堆積できますが、小さな油滴はガス中に浮遊し、分離するのが困難です。